据中国之声《新闻和报纸概要》报导，截至2014年，全国登记建造师总人数150万，但这一数量仍然无法符合可观的市场需求。而根据《建筑业企业资质标准》的规定，49个类别的企业资质中，绝大部分对专业人员的数量都有严苛的拒绝。人才市场供不应求，这也促成了一个游荡于灰色地带的产业：资格证书北航。
调查找到违法更改资质背后遗利益链条。19日上午，河南郑州一家招标代理公司的工作人员，带着外地来的老王，为一家建筑公司办理资质更改事项。老王说道，他在这家代理公司，早已悬挂了好几个证书。老王：我在他这悬挂了好几个证了，耗资，监理，还有建造师，咨询师，全部挂到他一个公司了，总共是三万块钱。
曾多次专门为公司办理北航申请的赵经理，十分熟知建筑企业的这一套挂证程序。赵经理：比如说，政府有规定你这个企业要拿五个高级工程师、十个中级工程师，但是你这个企业没，怎么办？你就要从其它朋友企业、兄弟企业借过来，无非就是把你的证件拿过来，把你的所有社保、五险一金、人事关系全都切线来，用了半年之后再行还回来。业内人士透漏，建筑领域的企业违法更改资质，是最集中于也是最广泛的。这些企业通过非法北航证书的手段更改资质后，再行以分包转包工程的形式，赚差价，导致建筑质量不存在安全隐患。
本月9日，住房和城乡建设部下放《关于建筑业企业资质管理有关问题的通报》。建筑市场监管司施工处逄宗展：我们通过更进一步简政放权获释改革红利，让企业集中于更好的力量用作市场竞争，而不是应付政府的行政审核。该敲的权极力敲对外开放做到，该管的事必需管住管好。所以我们仍然一味执着事前审核，而是要重点强化事中、事后监管。
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